TDK 集团近日展出了用于电动车的新型爱普科斯 (EPCOS)。与用于传统的车载 12 V 电源的测试加热元件不同，这些新组件专为电动车的高压电池而设计。这些加热元件的 额定电压范围为 200 V 至 500 V，表面温度可高达 250°C。凭借其设计，这些加热元件适用于 电压高达 1000 V 的安全操作。

　　带有内燃机的车辆可使用废气热量来加热乘客车厢，电动车则需要电子加热。顺序相连的

　　PTC 加热元件安装在热交换器中，由于具有自我调节能力，是一种理想的解决方案。通过的电 流不仅增加了这些陶瓷元件的温度，还同时增加了它们本身的阻抗，风led组合灯pt因此可限流并建立一个稳 定的平衡。爱普科斯 (EPCOS) 可根据客户的需求制造出各种不同尺寸的 PTC 加热元件， 并具有不同的电气和热特性。

　　• PTC：正温度系数。具有 PTC 特征的电子陶瓷元件，其电阻值会随着温度的升高而增加，从而产生 了一种自我调节效应。这些陶瓷元件属于陶瓷半导体组。

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　　据媒体报道，长安汽车股份有限总裁王俊表示，长安汽车、华为和宁德时代共同打造的 CHN 架构下的首款高端智能电动车将于今年底发布。记者了解到，长安汽车、华为和宁德时代的合作始于2020年四季度，内部代号为“CHN项目”，名称取自三家英文名首字母。该项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。三方计划共同打造一个高端智能汽车品牌，一个智能电动汽车平台，c医学散热器电子一系列智能汽车产品，和一个智慧能源生态。王俊表示，这是一个全新的架构、全新的平台、全新的产品，融合了目前全新的技术。长安汽车董事长朱华荣表示，该将基于方舟架构和 CHN

　　集微网消息，今（20）日上午，科睿唯安举行了全球百大创新机构颁奖典礼，鸿海集团董事长刘扬伟受邀出席。台媒中央社报道指出，刘扬伟表示，鸿海集团在专利布局从防御者进入超前部署，通过专利迈向分享的目标，ptc医学可快速增加人类的集体智慧。据悉，目前鸿海已拥有4万多件全球专利，每年仍提出3000多件专利申请。刘扬伟称去年研发费用投入超过900亿元新台币，近5年平均支付给世界各国知识产权部门的费用超过3亿元新台币。另外，刘扬伟表示，随着电动车、数字健康、机器人等三大产业以及人工智能、半导体和5G通信等三大核心技术3+3策略布局，鸿海近2年获得的专利申请，超过20%专利属于“3+3”领域；近5年专利申请技术领域，超过5.13%比例聚焦在车用零组件

　　新闻发布会上获悉。1月份网约车驾驶员证增加21.3%。led组合灯led组合灯截至1月底，全国共有218家网约车平台取得网约车平台经营许可，共发放网约车驾驶员证308.6万个、车辆运输证116.1万个。与去年10月底的数据相比，网约车平台经营许可证、网约车驾驶员证、车辆运输证分别增长5.3%、21.3%、9.6%。在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率的是花小猪出行，为16.1%。据悉，网约车未来5年发展形势变化不大，据了解出租车、网约车、公共汽车将成为全面电动化的梯队，ptc医学传统燃油车将逐步被新能源电动车取代，政府部门将下调或停止网络预约出租车燃油补贴，2020年另行规定。

　　在近的欧盟电池峰会上，欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示，欧盟将加快电动车电池生产能力建设，力争在2025年实现每年可满足700万—800万辆电动车需求的产能。电动车电池研发和生产，正成为欧盟汽车业转型的着力点。为了达成2050年实现碳中和的目标，减少对化石能源的依赖，欧盟近年来大力推进汽车业转型。2020年，德国新注册的新能源汽车达39.5万辆，同比增长逾260%，是全球增长快的市场。欧洲去年出售超过136万辆新能源汽车，成为全球的新能源汽车市场。根据欧盟的目标，到2030年将至少拥有3000万辆零排放的电动车。不过，由于欧洲燃油车制造业发达，各大汽车生产商的研发重点在燃油的节能减排上，电动车电池生产能力偏弱。据预测

　　优势，ptc医学将进军新能源汽车行业”。其母鸿海精密在3月25日刚刚举行了纯电动汽车（EV）业务的首次供应商大会。去年10月，ptc医学鸿海正式发布命名为MIH的EV软硬件开放平台与关键零组件等相关技术。鸿海董事长刘扬伟透露，截至2021年3月30日，加入MIH联盟的共有1348家，其中硬件平台厂商1171家（占比86.9%）、软件平台厂商共134家（占比9.9％）、其他则为43家（占比3.2％）。刘扬伟称，2021年将推出一款电动车原型车，两款乘用车原型车，2022年拜腾M-Byte将量产，电动巴士上市，2023年Fisker Project PEAR量产，C级距电动车上市。鸿海2020年度业绩低于预期，其净利润为1017.95亿新台币

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　　; 汽车电子大升级引爆需求汽车行业正发生着颠覆性改变，led组合灯在智能网联、电动化、自动驾驶等技术趋势的驱动下，汽车上的电子设备越来越多，大众汽车副总裁在近的SEMICON大会上指出，未来一辆汽车上的半导体将达到6000-10000个。“汽车电子的每个应用模块都有EEPROM的需求，包括车身控制模块、驾驶辅助系统以及信息娱乐与车联网系统等模块，据不完全统计，平均每辆车

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