近，不少朋友都向我抱怨粘在后视镜镜片上的雾气和雨雪相当影响视线，部分拥有后视镜加热这项配置的朋友也表示效果很一般，除水性能不到位。其实关于后视镜加热这个细节，我们也是可以自己动手升级一下的，下面我就来分享一下我升级电加热后视镜的心得。

　　其实我们平时常说的电加热后视镜，实际上就指的是后视镜加热功能，它是指当汽车在雨、雪、cpu散热器怎么选雾等天气中行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电加热丝进行加热，来确保镜片表面清晰，提升行驶安全性。

　　其实电加热后视镜的工作原理非常简单，并且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热膜，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

　　如今只要不是特别廉价的小车，基本上都会配备后视镜电加热功能，而将此配置当成区分高低配车型的做法也可以用来判断厂家是否足够厚道。开启方法方面，散热器怎么选铝片散大部分车型都会将其与后挡风玻璃除雾功能合并都在一个按键上，开启15分钟后自动关闭，cpu散热器怎么选也有部分车型的后视镜加热功能被独立设计在后视镜旋钮上，比如大众车系等。

　　其实我们今天说的升级方式针对面还是比较窄的，首先不推荐原车没有加热后视镜的车型加装，cpu散热器怎么选因为需要重新打孔布线，热led散热器cpu自己操作不实际且存在改线带来的安全隐患；第二是比较高端的车型也不建议改装，因为高端车型的后视镜具备更多的功能，结构也更复杂，自己给掰坏了得不偿失，原厂配件的价格伤不起啊……所以，本文的服务对象是10-20万元级别的拥有原厂加热外后视镜功能的家用车，让这些车型的加热更加强悍，除水除霜效果更好。

　　可能许多读者看到这里都会产生疑问：“为什么要给已经配有加热后视镜的车进行升级？”我给予各位的答复是，易用性会有提升，因为不同品牌车型的加热后视镜性能也参差不齐，算是提升性能的小改装，但是否有需求，得按您对原厂镜片的接受度来看。

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