很多客户把变频器买回家都不知道怎么调试检测， 盲目的安装上机上电， 导致了很多因选型 不对，或者买到的变频器不知道好坏等因素，而造成不必要的麻烦，这里给大家介绍一下进 购变频器后首先应该做到以下几个步骤： 一、变频器的空载通电检验 1 将变频器的接地端子接地。用蒸汽散热器片 2 将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上。 3 检查变频器显示窗出厂显示是否正常,如果不正确,应复位,否则要求退换。 4 熟悉变频器的操作键。铝合金散热器一般的变频器均有运行(RUN) 、停止(STOP) 、编程(PROG) 、数据 P 确认 (DATAPENTER) 、增加(UP、▲) 、减少(DOWN、) 等 6 个键,不同变频器操作键的定 义基本相同。此外有的变频器还有监视(MONITORPDISPLAY) 、复位(RESET) 、寸动(JOG) 、 移 位 (SHIFT) 等 功 能 键 。 如 下 图 ： ?xml:namespace prefix = v ns = urn:schemas-microsoft-com:vml / ?xml:namespace prefix = o ns = urn:schemas-microsoft-com:office:office / 二、变频器带电机空载运行 1.设置电机的功率、极数,要综合考虑变频器的工作电流。 2.设定变频器的输出频率、基频、设置转矩特性。通用变频器均备有多条 VPf 曲线供用 户选择,用户在使用时应根据负载的性质选择合适的 VPf 曲线。碳晶板如果是风机和泵类负载,要将 变频器的转矩运行代码设置成变转矩和降转矩运行特性。 为了改善变频器启动时的低速性能, 使电机输出的转矩能满足生产负载启动的要求,要调整启动转矩。在异步电机变频调速系统 中,转矩的控制较复杂。在低频段,由于电阻、漏电抗的影响不容忽略,若仍保持 VPf 为常数, 则磁通将减小,进而减小了电机的输出转矩。为此,在低频段要对电压进行适当补偿以提升转 矩。一般变频器均由用户进行人工设定补偿。 3.将变频器设置为自带的键盘操作模式,按运行键、停止键,观察电机是否能正常地启动、停 止。. 4. 熟悉变频器运行发生故障时的保护代码,观察热保护继电器的出厂值,观察过载保护的设 定值,需要时可以修改。变频器的使用人员可以按变频器的使用说明书对变频器的电子热继 电器功能进行设定。当变频器的输出电流超过其容许电流时,变频器的过电流保护将切断变 频器的输出。因此,变频器电子热继电器的门限值不超过变频器的容许输出电流。 三、带载试运行 1.手动操作变频器面板的运行停止键,观察电机运行停止过程及变频器的显示窗,看是否有异 常现象。 2.如果启动/停止电机过程中变频器出现过流保护动作,应重新设定加速/减速时间。 电机在加、 减速时的加速度取决于加速转矩,而变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。 若电机转动惯量或电机负载变化,按预先设定的频率变化率升速或减速时,有可能出现加速转 矩不够,从而造成电机失速,即电机转速与变频器输出频率不协调,从而造成过电流或过电压。 因此,需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间,使变频器的频率变化率能与电机 转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是先按经验选定加、减速时间进行设定, 若在启动过程中出现过流,则可适当延长加速时间;若在制动过程中出现过流,则适当延长减 速时间。另一方面,加、减速时间不宜设定太长,时间太长将影响生产效率,特别是频繁启、制 动时 3.如果变频器在限定的时间内仍然保护,应改变启动/停止的运行曲线,从直线改为 S 形、碳晶板 形 U 线或 S 形、反 U 形线。变频器散热器电机负载惯性较大时,应该采用更长的启动停止时间,并且根据其负 载特性设置运行曲线.如果变频器仍然存在运行故障,应尝试增加电流的保护值,但是不能取消保护,应留有至 少 10 %～20 %的保护余量。 5.如果变频器运行故障还是发生,应更换更大一级功率的变频器。 6. 如果变频器带动电机在启动过程中达不到预设速度,可能有两种情况: (1) 系统发生机电共振,可以从电机运转的声音进行判断 采用设置频率跳跃值的方法,可以 避开共振点。一般变频器能设定三级跳跃点。VPf 控制的变频器驱动异步电机时,在某些频 率段,电机的电流、 转速会发生振荡,严重时系统无法运行,甚至在加速过程中出现过电流保护 使得电机不能正常启动,在电机轻载或转动惯量较小时更为严重。普通变频器均备有频率跨 跳功能,用户可以根据系统出现振荡的频率点,在 VPf 曲线上设置跨跳点及跨跳宽度。当电机 加速时可以自动跳过这些频率段,保证系统能够正常运行 (2) 电机的转矩输出能力不够,不 同品牌的变频器出厂参数设置不同,在相同的条件下,带载能力不同,也可能因变频器控制方 法不同,造成电机的带载能力不同;或因系统的输出效率不同,造成带载能力会有所差异。 对于 这种情况,可以增加转矩提升量的值。 如果达不到,可用手动转矩提升功能,不要设定过大,电机 这时的温升会增加。如果仍然不行,应改用新的控制方法,比如日立变频器采用 VPf 比值恒定 的方法,启动达不到要求时,改用无速度传感器空间矢量控制方法,它具有更大的转矩输出能 力。对于风机和泵类负载,应减少降转矩的曲线值。 四、变频器与上位机相连进行系统调试在手动的基本设定完成后,如果系统中有上位机,将变 频器的控制线直接与上位机控制线相连,并将变频器的操作模式改为端子控制。根据上位机 系统的需要,调定变频器接收频率信号端子的量程 0～5V 或 0～10V ,以及变频器对模拟频率 信号采样的响应速度。如果需要另外的监视表头,应选择模拟输出的监视量,并调整变频器输 出监视量端子的量程。 变频器空载调试方法 对变频调速系统的调试，一般应遵循“先空载调试，再带载调试” 的规律。 变频系统的空载调试， 主要是观察变频器配上电动机后的工作情况， 并校准电动机的旋转方 向。调试步骤如下： 1) 变频器的输出端接上电动机，但电动机与负载脱开，通上电源，观察有无异常现象。 2) 先采用键盘空载模式，将频率设置于 0 位，起动变频器，微微增大工作频率，观察电动机的 起转情况，以及旋转方向是否正确。如方向相反，变频器散热器则予以改正。 3) 将频率上升至额定频率， 让电动机运行一段时间。 如一切正常， 再选若干个常用的工作频率， 也让电动机运行一段时间。 4) 将给定频率信号突降至 0（或按停止按钮），观察电动机的制动情况。 5) 将外接输入控制线接好， 切换到远程控制模式， 逐项试验， 检查各外接控制功能的执行情况， 观察变频器的输出频率与远程给定值是否相符 问：1 台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？ 答： 台变频器并联驱动多台电机， 1 请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下, 并保留 10%余量。电机在运行过程中应该同时起停，而不要中途投入/退出。 1 台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？1 台变频器并联驱动多台电机，请使电机 额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留 10%余量，这个问题在起重行业不能 这样选取，应该是多台电机额定电流之和再乘以 2 倍（因为电机瞬间 2 倍的额定电流很正 常）一定要小于变频器的额定电流在加上 150%过载余量，主要是考虑安全系数，例如提升 机小车两台电机功率为 7.5KW,额定电流为 16A，电流总和为（16+16）*200%=64A，此时 就不能选取 18.5KW,应该是 22KW， 一般无速度传感器矢量控制型变频器额定输出电流 48A， 150%过载余量/分钟，因此 48*150%=72A，72A》64A，碳晶板可以满足要求，变频器散热器如果选取 18.5KW, 没有 把握！以上全部是实际经验，不能只考虑电流、力矩，还要考虑安全系数！ 问：怎么设定加减速时间及转矩提升？ 答：1、负载的惯量大，一般起动转矩小。所以，加减速度时间值设定大时，转矩提升值要 设定小。 2、起动转矩大的负载，一般惯量小。所以，加减速时间设定小时，转矩提升要设定大一 些。而且 ①如果加减速时间长，大电流流过的时间长。②逐步加大转矩提升，电流会逐步 减小，直到电流反而增大时，蒸汽散热器片停止转矩补偿的提升。③始动频率设得高一些（5-10Hz）。 3、用矢量控制模式，自动设转矩补偿。 问：如何限度地减少干扰？ 答：1、对产生干扰方（变频器）的对策：①传导干扰……在输入侧用干扰滤波器，在输入 侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器。②感应干扰……把 输入/输出线、动力线、信号线分离。采用屏蔽线，并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁 环），正确接地。③辐射干扰……注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管。 ④ 降低载 波频率也有效果。 2、对被干扰方的对策：①尽量远离变频器。②信号线采用屏蔽线，且屏蔽线只有一端和 共用端相接。③还可以使用磁环和滤波电容。蒸汽散热器片④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼 流器、小型的噪音滤波器）。⑤接地线的分离。 问：是否可以由输入侧电磁接触器来进行运转/停机? 答：不可以。因为①频繁开/关时，会导致充电电阻损坏。②马达自由空转时，会产生过电 流，容易击穿逆变模块。 问：出现整流桥损坏如何解决？ 答：电网与变频器的不协调，可能造成变频器整流桥的损坏，可以考虑装输入交流电抗器选 购件对应。蒸汽散热器片需要装交流电抗器的判断条件如下：（1） 变压器容量大于 500KVA，且变压器 容量与变频器容量的比大于 10 时。 （2） 同一电源变压器装有可控硅负载或功率因素补偿电容器时。 （3） 电源三相电压不平衡超过 3%时。 （4） 需要改善输入功率因素时。
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